二手车扎堆金融为哪般？ 苏州天昊汽车贸易有限公司-威尼斯2299

二手车电商行业进入2017年的第一个动作来自于人人车。在人人车的2017年战略沟通会上，人人车宣布接下来会把金融作为重点业务之一，其也公布了一些实质性的进展，一方面宣布与民生银行信用卡中心的战略合作，为二手车消费者提供消费贷，另一方面也透露在自建金融专业团队。

　　很显然，金融正在二手车电商的发展中扮演越来越重要的角色。人人车之外，其他玩家口中也在不断传出“金融”相关的消息，几个月前，b2c模式下的优信二手车也面向b端车商，推出了“任意贷”的金融业务。

　　可以说在二手车行业的这条跑道上，人人车、瓜子、优信三巨头鼎立的格局已经形成，在此基础上金融作为重要的衍生业务，也逐渐成为关键的第二战场，那么，金融对于二手车电商到底有何意义？

　　其一，借二手车交易切入蓝海市场。国内传统二手车行业存在“小、散、乱”的状态，地域分散导致市场份额过小、管理复杂；而一车一况难以标准化，金融机构很难对其合理定价；再加上政策缺失等等缺点，传统金融机构尽管看好，却很难轻易涉足，因此存在巨大的市场空白。

　　二手车电商平台，则通过互联网，建立了标准化的管理与交易，实现了规模化的扩张，线下的交易成为接触用户需求的天然转化场景。因此在此基础之上，切入二手车金融也显得顺理成章，就像这次人人车与民生银行信用卡中心的合作，其实也标志着传统金融机构对于二手车电商平台的认可。

　　中国汽车工业协会预测，2020年，中国汽车金融业市场容量达2万亿元人民币，渗透率达到50%，相比于80%渗透率的美国，这几年其依然有着强劲的增长空间，二手车平台们则可以顺势收割这一轮增长红利。

　　其二，从低频交易向高频服务进军。互联网渗透之下，任何产业都在向服务业转变，就连二手车这样的一锤子买卖，同样被卷入到这场服务升级之中。

　　用户从买车前到买车后的所有需求，都将在二手车电商平台之中得到满足，而金融服务则同样扮演者重要角色，用户通过贷款买车之后，则需要进行定期还款，平台则可以与其建立更为长期的关系，为其实现更多的服务满足，从低频交易向高频服务演进，继而发展出更多的盈利业务。

　　其三，对盈利的积极作用。和传统二手车商赚差价的模式不同，国内的二手车电商前期收入主要来自于3%左右的交易佣金，和前期规模扩张时的投入相比自然是入不敷出。金融业务能很好地拉动收入上涨，人人车 ceo 李健在沟通会上也提到，2016年的时候，其金融业务带来的收入占比单均收入的22%。

　　各行业格局基本形成，移动互联网进入到下半场，目前已成为行业共识。放到二手车交易这个行业来看，所谓下半场同样也已经到来，从粗旷捕获更多用户的经营模式，转向精耕细作服务每一个用户，从每一个用户身上获得最大利润的经营模式。而如何更好地服务于二手车交易领域的每一个用户，获取最大的利润，实现盈利，很明显金融排在第一位。