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为什么会选择二手车?
大多数人的答案想必都是“便宜”。毕竟大家都不是王思聪，买车还是要以实惠为主。二手车折后比同款新车便宜至少几万块，多的则可能差十几、几十万。
除了便宜，二手车还有什么优势呢?
如果买代步车至少准备3万，想体验越野的至少要准备六七万，而有更高需求的商务车和绝版收藏车则更贵。
根据自己买车的用途，代步还是家用，拉客还是装门面，然后再定车辆价位，这样去挑选问价的时候才不会眼花缭乱，左右为难。
同等类型的二手车价位不会相差太多，便宜太多的就不要考虑了，其中缘由可以多多关注品质车。
车辆越新越划算
现在很多人都喜欢买不到一年甚至只有两三个月的二手车。
为什么呢?因为省了购置税。
十五万的车，三个月后变二手，到你手上变12万，说实话真省钱，最重要的是车还在质保期内，少掏几万块钱拿个新车，很划算。
其次是1年到3年的车，保守来说，这个阶段的车性价比最高，正直青春期。
新车在头两年贬值都比较快，5年之后维修保养等费用消耗会比较大，所以一辆使用5年的二手车价格为同款新车价的一半左右，新手练车可以选择这一年限的二手车。
一个车到了8年左右，几乎就是他的巅峰期。二级保护打开以后各项系数都能达到峰值，但随之而来的是到处都开始漏了，小毛病也就不断了。
那么10年以上的车呢?
认识开过出租车的人都知道，车租车一年下来是十二万公里，比他多的能跑到16万甚至18万公里，5年之内跑个60万公里的很正常。私家车的话，一年下来少的跑个五六千公里 ，多的跑个两三万公里 。五年撑死十万公里 ，也就是说二级保护刚刚打开。作为短途代步，新手练手还是不错的，但是想用来长期跑长途什么的，建议还是不考虑吧。
车况决定价格
再便宜的车，只要好好养护，也会很利索，再贵的好车疏于养护，其结果就是比拖拉机强一些。多个天窗一万多，多个四驱一万多。天窗改变了车架和内饰，四驱动力十足，黑色的车是金属漆，五年之内养护得当都会很有光泽。换一桶机油多少钱?加一壶防冻液多少钱?水箱开锅多少钱?拉一次缸又是多少钱?总而言之，邋遢的人开邋遢的车，车况不好的话还是建议不购买。
为什么不能买出租车?
除了过度使用以外还有个原因，这个车不管是跑过一年也好，跑过3年也罢，总之他一朝为出租，就永远也洗不掉档案上营转非的字样。八年之后就报废了，还是强制报废，一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理，这种车不能买的。
还有就是标识了。看车辆是黄标还是绿标，黄标的话小心点，领导们哪天一个不开心了就给你强制淘汰报废了，当然是有偿的，但别报太大希望。最后就是涉及到排量了，别以为大排量牛逼，牛逼的背后是一年内什么都不做，就拿七八千块钱捐给国家。车船税、双保险、正常的养护、不算燃料费，一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱。这些钱捐出去你什么都得不到，为了子孙后代为了自己的钱袋，选择适当小排量的车是必须的。
为什么不能买套牌或走私车 ?
许多人会说：进口的税费那么高，还不如买个走私的。而且又不是我走私的，买辆车而已，警察也不能抓我啊。请记住，所有的骗局中，都是因为贪心引起的。
二手车市场正在逐渐完善
“新车和二手车，你会选哪一个?”这个问题放在5年前，可能有七成的被问者会毫不犹豫地说“必须是新车”，但现在二手车市场越来越规范，选择购买二手车的消费者也越来越多了起
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